ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

1. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ X9002 ಅನ್ನು ಒಣ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕಾರದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು.

2. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ತೈಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

3. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಮುಖ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ವಸ್ತುಗಳು:

(1) ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಡುಗೆ ಸ್ಥಿತಿ.
(2) ಕವಾಟದ ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಅಡಿಕೆಯ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು.
(3) ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ, ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(4) ಕವಾಟವನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಕವಾಟದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸ

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕವಾಟದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಸರಿಯಾದ, ಕ್ರಮಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕವಾಟವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ಜೀವನ.ವಾಲ್ವ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸರಳವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ.ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಂಶಗಳಿವೆ.

1. ಕವಾಟವು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ: ಒಂದೆಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅತಿಯಾದ ಕೊಬ್ಬಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಿಲ್ಲ.ಕವಾಟದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು.

2. ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೊಬ್ಬಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊಬ್ಬಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಗ್ರೀಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕುಹರದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಗ್ರೀಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಫಲವಾದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಿ..ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೀಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುವು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರೂಪಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಾರ್ಡ್ ಸೀಲುಗಳಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೀಲ್ ಆಗಿರಬೇಕು.

3. ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಇತರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗ್ರೀಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಅನ್ನು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು.ಅದನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

4. ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಣಾಮದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕವಾಟದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕವಾಟದ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ಗೇಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

5. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಮೊಹರು ಕುಹರದ ಕವಾಟದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು.ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಮೊಹರು ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕವಾಟದ ಕುಹರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಇದು ಕವಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

6. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಏಕರೂಪದ ಗ್ರೀಸ್ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಮೊದಲು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವಿಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೊನೆಯ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.ಇದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೊಬ್ಬನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

7. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್‌ನ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಂಡಿನ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಸವು ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ನೀವು ಆರಂಭಿಕ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಸರಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ತೆರೆಯುವ ಸ್ಥಾನವು ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ.ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ಕವಾಟದ ಬಲ ಕೋನದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

8. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು.ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಅಥವಾ ಲಿಪಿಡ್‌ಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.ತುಕ್ಕು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವರ್‌ಗೆ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

9.ಒಂಬತ್ತು, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಸ್ಕೌರ್ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.ಭವಿಷ್ಯದ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ.

10. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ.ಕವಾಟದ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಇದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಯಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

11. ಕೆಲವು ಬಾಲ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಬಾಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.ಯಾವುದೇ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ FIOW ಬರವಣಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಸೀಟ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸ್ವಯಂ-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಬಲ್-ಸೀಟ್ ಮೊಹರು ಬಾಲ್ ಕವಾಟವು ದ್ವಿಮುಖ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

12. ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.ಅದರಲ್ಲೂ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಒಸರುವ ಮಳೆ.ಒಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅಥವಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕು ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದು.ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ *ಟಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯು ಮುಗ್ಗರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.* ಟಾರ್ಕ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.