ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ದೈನಂದಿನ ಕವಾಟ ನಿರ್ವಹಣೆ

1. ಕವಾಟವನ್ನು ಒಣ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಗೀಕಾರದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು.

2. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಆಂಟಿ-ಹಸುವಿನ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.

3. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ವಸ್ತುಗಳು:

(1) ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಉಡುಗೆ.

(2) ಕಾಂಡ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಕಾಯಿ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ದಾರದ ಉಡುಗೆ.

(3) ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಹಳೆಯದು ಮತ್ತು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

(4) ಏಕ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಂತರಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್ x9201-ಟಿಗ್ರೇ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಕವಾಟದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸ

ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಕವಾಟದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ, ಕ್ರಮಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಜೀವನ. ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸವು ಸರಳವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ. ಕೆಲಸದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡೆಗಣಿಸದ ಅಂಶಗಳಿವೆ.

1. ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಗನ್ ಇಂಧನ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಆಪರೇಟರ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ: ಒಂದೆಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅತಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರದ ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಭಿನ್ನ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಿಲ್ಲ. ಕವಾಟದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಮಂಜಸವಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು.

2. ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಶಿಖರಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಒಳ ಗ್ರೀಸ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಗ್ರೀಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕುಹರದ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಒಂದೆಡೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. . ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರೂಪಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಾರ್ಡ್ ಸೀಲ್ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೃದುವಾದ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿರಬೇಕು.

3. ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕವಾಟವು ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಬಾಲ್ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗ್ರೀಸ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೀಲಿಂಗ್ ತೋಡು ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಅದನ್ನು ತೆರೆದರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕುಹರದೊಳಗೆ ಬಿದ್ದು ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕವಾಟದ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚುವುದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಚೆಂಡು ಅಥವಾ ಗೇಟ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನಾಗ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಕವಾಟದ ಒತ್ತುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕುಹರದ ಕವಾಟದ ಕುಹರದಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನಂತರ ಮೊಹರು ಕುಹರದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಕುಹರದ ಒತ್ತಡವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ನಂತರ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಡ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

6. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಏಕರೂಪದ ಗ್ರೀಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರಂಧ್ರವು ಮೊದಲು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಬಿಂದುವಿಗೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೈ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕೊಬ್ಬು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಬಂಧವಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು.

7. ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚುವಾಗ, ಕವಾಟದ ವ್ಯಾಸವು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೆಂಡು ಕವಾಟಕ್ಕಾಗಿ, ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿದ್ದರೆ, ವ್ಯಾಸವು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ. ಮಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಾರದು, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವು ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಸ್ಥಾನವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕವಾಟವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಾನದ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಕವಾಟವು ಪ್ರಯಾಣದ ಲಂಬ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

8. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಂತರ, ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಕಲ್ಮಶಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಿಪಿಡ್‌ಗಳ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕವರ್ ಅನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ.

9. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನ ಸ್ಕೌರ್ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಭವಿಷ್ಯದ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.

10. ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಕವಾಟದ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟಾರ್ಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

11. ಕೆಲವು ಚೆಂಡು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಾಣಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಫಿಯೋ ಕೈಬರಹವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಸನದ ಕ್ರಿಯೆಯ ದಿಕ್ಕು, ಇದು ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸ್ವಯಂ-ಸೋರಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಡಬಲ್ ಕುಳಿತ ಚೆಂಡು ಕವಾಟಗಳು ದ್ವಿಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

12. ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಮಳೆ. ಒಂದು ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ತೋಳನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಮೋಟಾರ್ ನೋ-ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ಕೈಪಿಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಬಲವಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತಹ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮನೋಭಾವದಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯವು ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.